小知识:PVC阀的原理与检修!

  • 时间:2020-10-28 05:03
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  利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体,这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂,但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用,不仅有利于提高发动机的经济性,而且还减轻发动机的排放污染,因此在现代汽车发动机上广泛使用。

  只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单,只需管路连接,中间不需要其它部件连接,适用于一些小型发动机上。图 2为BJ492Q汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内,挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。

  在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀,防止把曲轴箱内的机油吸出,适用于车用汽油机,如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。图为EQ610OQ汽油机单向阀式曲轴箱强制通风装置。气门室罩上装有一小空气滤清器2,在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连,并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。

  当发动机工作时,曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中,而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。第一楼的图是曲轴箱通风单向阀,主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。发动机在怠速时进气管内真空度大,单向阀被吸在阀座上,曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管;随发动机负荷增大,进气管的真空度下降,阀在弹簧力的作用下向外顶开,这时通气量逐渐加大;发动机大负荷时,阀完全打开,通风量最大,因而起到更新曲轴箱内空气的作用。

  在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器,把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离,使液态的油流回曲轴箱,气态的气吸入进气管,这样可以减少机油的消耗。图为斯太尔发动机的油气分离器,它安装在发动机气缸盖的前端。

  在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀,而且还连接一个油气分离器,大大减少机油的消耗,保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。图为CA6102Q汽油机的曲轴箱综合式强制通风装置。

  在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置,要重点检查单向阀。如果单向阀粘着而一直打开或阻塞,就不能保证曲轴箱的正常通风。当阀粘住阻塞后时,发动机大负荷通风不足,箱内的油气将窜入大气,污染环境;当阀门一直打开时,就会使发动机的机油消耗量过大。

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